ПОИСК ЦЕН ПО ВСЕМ СИСТЕМАМ БРОНИРОВАНИЯ! СКИДКИ ДО 80%

Овербукинг - что делать?

Развитие систем бронирования, при которых пассажир может заказать авиабилет и отказаться от него в любой момент без штрафных санкций, приводят к появлению свободных мест в салоне самолетов непосредственно перед самым вылетом, что приносит убытки авиакомпаниям. К тому же во многих из них покупка билета в две стороны обходится дешевле, чем в один конец, но при этом вернуть такой обратный билет нельзя. Зачастую стремясь сэкономить, пассажиры просто летят в одну сторону, а на обратный рейс не являются. Стремясь максимально использовать все посадочные места в салоне, авиакомпании продают на рейсы билетов больше, чем самолет может на самом деле  взять пассажиров, такие избыточные продажи, весьма распространенные в транспортной сфере,  принято называть овербукинг.

Стремление авиаперевозчиков избежать убытков имеет и обратную сторону, когда во время регистрации обнаруживается, что количество пассажиров, имеющих билеты на самолет, превышает то, которое он способен поднять в воздух. В таких случаях сотрудники авиакомпаний могу предложить различные бонусы добровольцам, согласившимся полететь следующим рейсом, но если таковых не найдется, то отказывают тем, кто пришел на регистрацию позже всех.

Плановый овербукинг

Статистика любой авиакомпании показывает, что всегда есть пассажиры, в силу личных причин не явившиеся на рейс: кто-то опоздал, кто-то просто перенес поездку на другую дату. Хотя официально это не любят афишировать, но очень часто на рейсы продают немного больше билетов, сверх фактически имеющихся мест.

Ситуативный овербукинг

Перед рейсом самолеты проходят очень тщательный предполетный осмотр. И если по тем или иным выявленным поломкам или неисправностям он не может быть допущен к перевозке пассажиров, авиакомпании пытаются срочно решить вопросы замены на другое воздушное судно, зачастую меньшей вместимости.  «За бортом» при этом может остаться несколько десятков человек, но традиционно в первую очередь «жертвуют» пассажирами эконом-класса, вынужденными долгие часы сидеть в аэропорту в ожидании следующего вылета.

Как бороться с овербукингом?

Помните, что если вы не попадаете на рейс не по своей воле, то вам положены не бонусы, а полноценная денежная компенсация, величина которой зависит от времени, которое вы проведете в аэропорту, ожидая следующего вылета, а также от расстояния до пункта назначения.

Для всех авиаперевозчиков, зарегистрированных на территории Евросоюза, а также тех, кто осуществляет рейсы из аэропортов на территории ЕС, компенсация исчисляется так:

· расстояние до 1500 км — 125 евро, если задержка меньше 2 часов, и 200, если дольше;

· от 1500  до 3500 км — если задержка меньше 3 часов — 200 евро, и 400 евро, если дольше;

· для дальности  свыше 3500 км — 300 евро при ожидании до 4 часов и 600 в случае более долгой задержки.

 

Если вы попали на свой рейс, но авиакомпания понизила вам класс обслуживания, то при дальности полета до 1500 км вам обязаны вернуть 25% от стоимости вашего билета, до 1500-3000 км — половину стоимости, а свыше 3000 км — 75% от уплаченной суммы.

В Соединенных Штатах законодательство более либерально относится к авиаперевозчикам и при ожидании следующего рейса менее часа компенсация пассажиру не положена. Если же оно длится от 1 до 2 часов для внутренних рейсов и до 4 часов на международных, вам  обязаны выплатить $200, при более длительных задержках — $400.

Выплата компенсации не освобождает перевозчика от обязанности доставить вас в пункт назначения ближайшим рейсом, кроме того, пассажир имеет право отказаться от билета и получить назад всю его стоимость или вернуться к месту начала путешествия при задержках во время пересадки. Авикомпания обязана выдать вам талоны на еду, обеспечить бесплатную связь, а если время вынужденного ожидания длительно — поселить бесплатно в гостинице.


Можно ли извлечь пользу из овербукинга?

Опытные пассажиры знают, что добровольно отказавшись от посадки, иногда можно получить даже больше, чем стандартная сумма денежной компенсации. Вам пригодятся наши рекомендации, если вы специально планируете извлечь выгоду из привычки авиакомпаний манипулировать билетами:

· Билеты лучше всего брать в самый разгар сезона на популярное направление. Наилучший вариант, когда в день отправляется несколько рейсов, тогда на каждый самолет будут досаживать пассажиров, не  сумевших улететь предыдущими судами, а вы сможете получить бонусы, пропустив сразу несколько рейсов в день.

· На регистрацию необходимо явиться одним из первых и сразу предупредить сотрудника авиакомпании, что вы согласны быть добровольцем, отказывающимся от полета в ситуации овербукинга.

· Если вы попали в число «непоместившихся», торгуйтесь. Компенсация — это живые деньги, выплачиваемые авиакомпанией, и ей дешевле дать вам, например, ваучер на премиальный полет на собственный рейс и на большую сумму, чем расстаться с ними. Также можно смело требовать повышения класса обслуживания.

· Обязательно заранее договоритесь об оплате вашего питания, связи и номера в гостинице, если ожидание будет длительным, иначе при добровольном отказе авиакомпания не несет перед вами никаких обязательств.

 

Что делать «жертве» овербукинга?

Продавая билет, авиакомпания несет перед вами ответственность за доставку в пункт назначения, и овербукинг — прямое нарушение прав потребителя. Поэтому в первую очередь необходимо предусмотреть возможность дальнейших разбирательств и задокументировать сам факт нарушения. Для этого прямо на стойке регистрации необходимо поставить в билете отметку, подтверждающую, что вам отказали в полете из-за отсутствия мест.

Если рейс регулярный, вам обязаны вернуть стоимость билета или предложить вариант альтернативного скорейшего вылета. Западные авиакомпании обычно готовы материально компенсировать ваше вынужденное неудобство.

Если рейс чартерный, а авиаперелет входит в состав вашей турпутевки, то скорей всего авиакомпания переложит решение проблем на вашу турфирму. Вы совершенно спокойно можете расторгнуть с ними договор и потребовать полный возврат стоимости турпакета. Этот вариант наиболее невыгоден для турфирмы, особенно если путевка дорогостоящая, а потому они будут стараться всеми силами отправить вас другим рейсом. Крайне неприятный вариант, если вы столкнулись с овербукингом во время возвращения. Принимающая сторона может полностью снять с себя ответственность,  сказав, что ее обязанности простираются лишь до того, чтобы вовремя доставить вас в аэропорт, или вступает в долгие переговоры с партнером из России, требуя от него гарантий по оплате новых билетов, питания и проживания при ожидании следующего рейса. Зачастую проблемы приходится решать за свой счет. Если вы платите из своего кармана, то при этом обязательно собирайте все бумаги, подтверждающие расходы, чтобы впоследствии предъявить их вашей фирме. К сожалению, в странах третьего мира это весьма проблематично — вас могут просто подсадить в другой самолет без квитанций и чеков, и доказать факт задержки по прибытию будет очень сложно.

Единственный реальный способ не стать жертвой овербукинга — приходить на регистрацию одним из первых, к сожалению, других гарантированных средств против него пока нет.

 

 

Мы говорим на Вашем языке:
Загрузка...